Lidando com o Canal Vermelho<\/p>"},"content":{"rendered":"
O Canal Vermelho \u00e9 conhecido por causar medo nos importadores e exportadores, pois muitas vezes \u00e9 respons\u00e1vel por perdas financeiras e atrasos nos embarques. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel impedir completamente que sua carga seja enviada para o Canal Vermelho, pois isso pode acontecer com remessas que est\u00e3o em total conformidade com os regulamentos aduaneiros, mas existem medidas que podem ser tomadas para minimizar os impactos negativos que o Canal Vermelho pode ter em sua opera\u00e7\u00e3o.
Before we go over what can be done, let?s take a look at what causes a shipment to go to the Red Channel and how the process works.<\/p>
As we said before, even shipments without irregularities can be redirected to the Red Channel because, sometimes, even when there?s nothing truly wrong, they can still raise suspicions, and the customs authorities may decide to investigate them, just to be sure everything is in accordance before granting the clearance.<\/p>
Alguns fatores suspeitos s\u00e3o: A declara\u00e7\u00e3o Ex-tarif\u00e1ria, que pode n\u00e3o ser aplic\u00e1vel ao produto real dentro do cont\u00eainer, o NCM declarado, que pode estar propositalmente (ou n\u00e3o) incorreto para reduzir os impostos, e pa\u00eds de origem duvidoso (um exemplo disso \u00e9 quando o pa\u00eds exportador da mercadoria \u00e9 diferente daquele onde ela foi produzida).<\/p>
A carga \u00e9 examinada fisicamente pelas autoridades, o que inclui a contagem, medi\u00e7\u00e3o, pesagem e inspe\u00e7\u00e3o do conte\u00fado na busca de qualquer coisa irregular ou que n\u00e3o corresponda \u00e0 documenta\u00e7\u00e3o, que tamb\u00e9m \u00e9 analisada de perto durante esse processo. Se forem encontradas inconsist\u00eancias, as multas s\u00e3o dadas de acordo com a viola\u00e7\u00e3o.<\/p>
Quando uma remessa vai para o Canal Vermelho, ela precisa permanecer no porto at\u00e9 que todos os procedimentos de verifica\u00e7\u00e3o sejam conclu\u00eddos, e isso pode levar v\u00e1rios dias, pois muitas vezes h\u00e1 mais cargas a serem inspecionadas do que as autoridades aduaneiras dispon\u00edveis para as inspecionar, bem como todo o processo em si \u00e9 demorado devido \u00e0 natureza das atividades.<\/p>
Isso leva a custos de armazenamento no porto, taxas de demurrage, uma vez que o remetente levar\u00e1 mais tempo do que o esperado para devolver o cont\u00eainer, atrasos nas entregas e multas legais em caso de irregularidades.<\/p>
Voc\u00ea pode estabelecer prazos mais longos, se prevenindo de atrasar as remessas e ficar em uma posi\u00e7\u00e3o ruim com clientes e parceiros, mas certamente ter sua documenta\u00e7\u00e3o manuseada por um profissional \u00e9 uma das medidas mais eficazes a serem tomadas, como um agente de cargas ou um despachante aduaneiro.<\/p>
Esta \u00e9 a melhor maneira de evitar erros que podem custar muito tempo e dinheiro mais tarde. Al\u00e9m disso, se poss\u00edvel, tente organizar uma \u00faltima inspe\u00e7\u00e3o dos produtos antes de serem enviados para o porto, apenas para garantir que tudo esteja em ordem.<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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